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Design und Analyse eines Laufrads eines Turboladers (2)

Veröffentlichungsdatum:2021-08-26

FEA ERGEBNISSE VON NICKEL ALLOY

Die Gesamtverformung, äquivalente Spannungsanalyse, äquivalente Dehnungsanalyse für die Nickel-Legierung in 17 gezeigt ist, 18 und 19 jeweils . Der Gesamtwärmefluss und directional Wärmefluß Analyse für die Nickellegierung wird in Abbildung 20 und 21 dargestellt respectively. Das gleiche Verfahren wurde für die statische Strukturanalyse, gefolgt and der thermischen Analyse der Nickellegierung als wie die Baustähle und Titan alloy. Die gleiche Einschränkung und Rotationsgeschwindigkeit wird in Betracht gezogen.

图片16.png figure 15. Gesamtwärmefluss für Titanlegierung

图片17.png

\\ 16 Nfigure Directional Wärmefluß für Titanlegierung

图片18.png

\\ 17 Nfigure Gesamtverformung für Nickel-Legierung

图片19.png

figure 18. Vergleichsspannung für Nickel-Legierung

图片20.png

\\ 19 Nfigure Äquivalenzdeformierung für Nickel-Legierung

图片21.png

\\ 20 Nfigure Gesamtwärmefluss für Nickel-Legierung

图片22.png

figure 21. Directional Wärmefluß für Nickel-LegierungDie Tabelle 4 und 5 zeigt die Vergleich statischen Strukturanalyseergebnisse und thermische

analysis Ergebnisse aller die drei Materialien in dieser Studienicht berücksichtigt. Der Vergleich graphs aller fünf Parameter analysiert in dieser Studie ist in den Figuren 22 bis 26 respectively.

dargestellt 图片23.png

图片1.png figure 22.er Vergleich der Gesamtverformung

图片2.png

figure 23. Vergleich Equivalent von elastischer Dehnung

figure 24. Vergleich von Equivalent elastischer Spannung 图片3.png

图片4.png \\ 25 Nfigure Vergleich des Gesamtwärmestrom.

图片5.png figure 26. Vergleich von Directional Wärmefluß

Die oben gezeigten Graphen zeigen deutlich den Vergleich zwischen den strukturellen Eigenschaften

between die drei Materialien. Von den drei Materialien scheint Titan, um mehr verformt zu werden im Vergleich zu Nickel-Legierung und Baustahl. Das oben gezeigte Graphen zeigt deutlich den Vergleich zwischen den thermischen Eigenschaften der drei Materialien. Die gerichtete Wärmefluß für Nickel-Legierung ist die höchste unter den drei Materialien, aber da der Gesamtwärmefluss ist dest für Nickel-Legierung im Vergleich zu Titanlegierung und Baustahl.

CONCLUSION

Die Analyse wurde für das Laufrad des Turboladers unter Verwendung von ANSYS durchgeführt.in des Analyseteil des Modell das Laufrad wurde mit CREO und erstellt

Files wurden im STEP-Format und importiert ANSYS gespeichert. Die Analyse wird durch out auf demneu gestalteten Modell mit verschiedenen Materialien (Baustahl, Nickel-Legierung und Titan-Legierung) und die Ergebnisse wurden verglichen. Aus dem obigen Ergebnis Zusammenfassung TABLE wir schließen, dass Nickel-Legierung besser als Structural Steel gefunden wurde und Titanium Legierung. Aus den obigen Daten beobachteten wir, dass die minimale Spannung und deformation für Nickel-Legierung erhalten wird. Auch der Gesamtwärmefluss induziert auf der

impeller für das Material Nickel-Legierung war gering. Somit könnte das Flügelrad widerstehen

more Spannung und Temperatur, wenn Nickel-Legierung verwendet wird. So wir, dass Nickel-Legierung das apt Material unter den drei gewählten Materialien für das Laufrad der turbocharger schließen ist.