Super-Legierung

super-Legierung ist eine spezielle Art von Legierung havin&103; Einige charakteristische Eigenschaften wie hoch# mechanische Festigkeit, Kriechbeständigkeit, hervorragende Oberflächenstabilität, korrosionsbeständig (üblicherweise von Chrom und Aluminium bereitgestellt). Eine hohe Temperaturfestigkeit ist auf &s   eilig aushärten. Dadurch ist es geeignet, in der Luft- und Raumfahrt Applications zu verwenden, z. B. der Herstellung von Turbinenmotoren. Beispiele hierfür sind Hastelloy, Inconel, Waspaloy, Rene-Legierungen, Incoloy, MP98T, TMS-Legierungen und CMSX Einkristallegierungen. Exposure von Superlegierungen bei hohen Temperatur : Superlegierungen sind wegen großer Anforderungen in verschiedenen Branchen wichtig und der einzigartigen    

provoperties in hoher Temperatur. Superlegierungen können einem hohen 

temperatur ausgesetzt werden, insbesondere kann es mit mehr als 0,7 der absoluten Schmelztemperatur verwendet werden, und auch

&resistant zu Kriechen und Oxidation. Im Allgemeinen basieren Superlegierungen auf Eisen, Kobalt, Titan, Nickel und Aluminium. Dieses#

generierte ein zweiphasem Gleichgewicht von zwei Phasenmikrostruktur, bestehend aus Y und y'.Der y 'ist hauptsächlich für erhöhte Temperaturfestigkeit und Kriech- und Oxidation

ressistance verantwortlich So ist dienächste Frage, was die Anwendung von Superlegierungen handelt, in den Eigenschaften Superlegierungen in der Luft- und Raumfahrtindustrie, allgemein

for Antriebsflugzeuge, in Gasturbinen, Kohlezweiggeneratoren, verwendet. Hybrid

nanostructure Aluminiumlegierung für den Bau und so weiter.

ELECTRON BEAM WELDING

Electron Strahlschweißen (EBW) ist eine Art Schmelzschweißprozess. Dabei wird ein Strahl von Elektronen mit sehr hoher Geschwindigkeit gemacht, um zu schlagen, während

101; Die beiden Metallstücke sind zu schweißen. Die hohe kinetische Energie der Elektronen wird auf Wärmeenergie um den Schweißbereich umgewandelt. Diese Wärme wird dann zum Schmelzen der Metalle verwendet, die dann-&-&fusses zusammen und bildet eine starke Schweißnaht. Es wirdnormalerweise bei Vakuumbedingungen durchgeführt, um Kontamination und Ableitung von Elektronenstrahl zu vermeiden. Allgemeine Physik hinter diesem Verfahren umfassen die Beschleunigung des Elektrons durch elektrisches und magnetisches Feld, bis sie die erforderliche Geschwindigkeit erreichen. Magnetlinsen werden verwendet, um den Elektronenstrahl zu fokussieren. Das typische Einrichten für das Elektronenstrahlschweißen (EBW) umfasst:

● Stromversorgung: Stromversorgung: Stromversorgung für die kontinuierliche Zufuhr von Elektronen-&#-● Elektronenpistole: Es ist das Kathodenrohr zum Erzeugen und Beschleunigen von Elektronen&#/● Vakuumkammer: Zur Herstellung von Vakuumumgebungen

&● Magnetlinse: Zum Fokussieren von Elektronenstrahl#-

\\n \\n \\n \\n \\n \\n \\n \\n \\n \\n \\n \\n \\n \\n \\n \\n \\n \\n \\n \\n \\n \\n \\nin Luft- und Raumfahrtanwendungen, die Arbeitskammer für EBW ist groß mit einer Hochspannungselektronenpistole. Die Arbeitskammer umfasst auch CNC-gesteuerte hochpräzise Werkstückmanipulatoren. Luft- und Raumfahrt erfordert hohe Präzision, defekte freie Schweißnähte. Für solche hohen Anforderungen ist EBW am besten geeignet, der mehrere Vorteile wie High Density-Strahlen von Elektronen für engere und tiefere Durchdrungen für verzerrungsfreie Schweißnaht liefert. Wir können auch eine Vielzahl von Materialien wie Titan-, Aluminium- und hochfesten Legierungen schweißen, die typischerweise in Aero \\ Nengine verwendet werden. Die Nutzung der EBW umfasst in: Frontlagergehäusekompressorrotor Dies ist ein komplexer und wichtiges, was eine rotierende Komponente ist, die von der EBW-Baugruppe verwendet wird, wobei ein linearer \\ N-Umfang \\ N ein Einsparungen in Gewichtsreinigungen ist. Material \\n Bearbeitung von fertigen Schweißungskosten. \\ N \\n \\n \\naero \\nengine-Anwendungen: Nun ist dies die Domäne, während \\n \\n101; EBW wird intensiv verwendet. Dies liegt daran, dass andere Methoden des Schweißens schwer zu bedienen sind (da sie spezielle Eigenschaften wie tiefere Schweißnähte erfordern). Die anfängliche Aero \\ Nengine-Anwendung von EBW bestand darin, ihn zur Schweißgruppe von Statorklingen zusammenzu verwenden, während \\ N \\ N101; in jeder Klinge aus einem Bereich von Stahl- oder Nickelbasislegierungen hergestellt wird, die Wärme und \\noch korrosionsbeständige Natur aufweisen. Wir haben unterschiedliche Schnitte der Klinge, die enge Maßtoleranzen aufweisen, die eine Grenze für die Verwendung anderer Schweißtechniken einschränken. EBW ist in dieser Art von \\n \\n \\n \\napplication, während \\n \\n101 sehr erfolgreich ist; Wir haben eine variierende Quer- \\ NSection-Dicke des Abschnitts und können trotzdem die gleichen Schweißparameter in der gesamten Schweißnaht verwenden. \\n \\n \\n \\n \\n